Wie entlüfte ich eine hydraulische Scheibenbremsanalge (Magura Gustav M)

Luft in einer hydraulischen Bremsanlage? Das darf auf keinen Fall sein! Denn dadurch kann die Bremsleistung nicht ohne weiteres erbracht werden. Sobald sich Luft in der Bremsleitung befindet, wird bei Krafaufbringung zuerst die Luft in der Leitung komprimiert, was zur Folge hat das keine Bremsleistung aufgebracht wird. Erst wenn die Luft weitmöglichst komprimiert wurde, dann wird die Kraft auf die Bremszangen aufgebracht. Luft in der Bremsleitung kann z.B. durch das Kürzen von Bremsleitungen entstehen  Wie kürze ich eine hydraulische Bremsleitung an meinem Fahrrad? oder durch das anbringen neuer Bremsleitungen. Das Entlüften einer Bremsanlage kann im Grunde genommen jeder, der nicht zwei Linke Hände besitzt, soll heissen, dass etwas handwerkliches Geschick und physikalisches Verständnis vorhanden sein sollte. Hier ist das Modell der Bremsanlage eine Magura Gustav M: Bitte nur das original Mineralöl von Magura verwenden: Magura Royal Blood. Für andere Bremsanlagen beachtet bitte die Daten in der Gebrauchanweisung.

1.

Der Ausgleichsbehälter muss horizontal ausgerichtet werden, damit in keine Richtung Bremsflüssigkeit bzw Mineralöl ausläuft. Es gibt mehrere Möglichkeiten dies anzugehen. Man kann den Bremsgriff direkt am Lenker ausrichten oder man montiert den Bremsgriff einfach komplett weg und legt diesen auf eine horizontale Unterlage.(Ein Tuch drunter, empfiehlt sich)

2.

Aus Praxiserfahrung empfehle ich den Bremssattel komplett vom Bike zu entfernen und diesen ebenfalls auf einer horizontalen Unterlage zu legen. Dadurch ist sichergestellt dass später keine weitere Luft in die Bremsanlage eintritt, was geschehen kann wenn die Öffnung der Leitung am Bremsattel seitlich nach unten zeigt.

3.

Als nächstes muss der Ausgleichsbehälter vorsichtig geöffnet werden.

4.

Als nächstes befüllt man eine Spritze mit Mineralöl. Am besten soviel wie möglich. Es ist von Vorteil wenn Ihr ein Fläschchen mit Mineralöl besitzt, sonst müsst Ihr in vielen einzelnen Schritten immer wieder ob das durchgedrückte Öl aus dem Ausgleichsbehälter mit einer Spritze ziehen und wieder neu ansetzen.

5.

Ist die Spritze gefüllt befestigt man den Schlauch mit dem Verbindungsstück zum Bremssystem(Hier wird ein bearbeiter Fettnippel mit M6 Gewinde und einem 4 mm Schlauch verwendet). Wie man sich übrigens ein eigenes Entlüftungssystem baut findet man hier:  Wie baue ich mir ein eigenes Entlüftungskit für meine hydraulische Bremsanlage am Fahrrad? Dann wird die Leitungsschraub am Bremssattel entfernt. Anschliessend geht man mit dem ganzen Bremssattel nach unten sodass sich der Bremsgriff mit dem Ausgleichsbehälter über dem Bremssattel befindet. Dies bewirkt dass die Bremsflüssigkeit von oben nach unten läuft und die Luft nach oben steigt. Bitte soweit nach unten gehen bis das Mineralöl aus dem Sattel austritt. Die Öffnung muss dabei nach oben zeigen!!

6.

Dann schraub Ihr das Verbindungsstück mit dem Schlauch drauf. Bitte darauf achten, dass sich hier schon keine Luft in der Spritze, im Schlauch und Verbindungsstück(Fettnippel) befindet.

7.

Nun drück man die Flüssigkeit durch die Bremsanlage bis kleine Luftblasen im Ausgleichsbehälter erscheinen. Zur Darstellung wurd der Bremsattel auf die Werkbank gelegt. Der Bremssattel sollte sich allerdings auch unterhalb des Ausgleichsbehäters befinden wenn die Bremsflüssigkeit/Mineralöl durch die Anlage gedrückt wird!

8.

Hier ist nochmals zu sehen, wie die Luft aus der Leitung gedrückt wird und im Ausgleichsbehälter landet. Bitte wiederholt diesen Vorgang einige male, falls sich noch weitere Luft in der Anlage befinden sollte. Solltet Ihr eine große Spritze mit viel Volumen besitzen dann reicht meist schon ein Durchlauf mit dieser Spritze aus. Bitte beachtet, dass dies auch von der Länge der Bremsleitung abhängt!

9.

So, nun bin ich sicher dass keine Luft mehr in der Leitung ist, dann entferne ich wieder das Verbindungsstück vom Bremsattel. (Unterhalb der Höhe des Ausgleichsbehälters mit Öffnung nach oben! - An die Luft denken die eintreten kann.)

10.

Solltet Ihr noch keine Flüssigkeit sehen dann wandert mit dem Sattel einfach weiter nach unten bis die Flüssigkeit austritt und überläuft. Sobald dies der Fall ist => Schraube wieder rein und anziehen.

11.

Durch das Austreten der Flüssigkeit fehlt im Ausgleichsbehälter logischerweise wieder Flüssigkeit. Diese dann einfach nachfüllen. Wenn möglich direkt aus dem Behälter um Spritzer zu vermeiden. Hier Magura Royal Blood 50ml.

12.

Es wird so viel Flüssigkeit nachgefüllt bis der Behälter randvoll ist!!! Dann den Deckel mit der Gummidichtung wieder draufschrauben.

13.

Beim anziehen des Deckels tritt zwangsläufig Flüssigkeit aus. Bzw geschieht das grundsätzlich schon beim einlegen der Dichtung und des Deckels.

14.

So nun alle beschmierten Teile wieder sauber entfetten. Dies gelingt ganz gut mit einem Bremsreiniger.

15.

Der entfetten Sattel wird nun wieder an das Bike montiert. Fertig!

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